ガソリン税は日本では、引き上げられ、それに伴ってガソリン代が高騰していますが、車社会であるアメリカはヨーロッパや日本に比べかなり安いのです。
アメリカもやはり流通の中心は自動車ですから、ガソリン税が引き上げられると、それだけ原料の輸送費でコストがかかってしまいます。
ですから、ガソリン税引き下げという主張も一見ありがたいことのように思えますが、このガソリン税引き下げが議会で通るとは思えません。

ガソリン税は現在、日本で引き上げられ問題となっていますが、本当に日本のガソリン税は高いのでしょうか。
ガソリン税を引き下げることを主張したり、ガソリン税をその場しのぎで減らすのは選挙のためでしかないと主張したりといった感じです。
確かにアメリカに比べると、俄然、日本のガソリン税は高いのですが、ヨーロッパ諸国になると、恐ろしいほどガソリン税は高くなります。
ですからアメリカのガソリン税の安さは、まさに特別ともいえるのです。
ですから日本のガソリン税が引き上げられても、地方以外は公共の交通手段が豊富なために、ガソリン税を引き下げることは難しいかもしれません。
ガソリン税は、国にとっては重要な収入です。
ですからこの景気後退や原油価格の高騰、地方財源の枯渇などで本当に必要な道路が作れない現実を考えると、ガソリン税の引き上げもやむなしなのかもしれません。

ガソリン税の問題をまたアメリカに引き戻すと、現在、アメリカがガソリン税を引き上げたら、やはり日本と同じ物価高騰に悩まされるでしょう。
ガソリン税はアメリカでも日本と同じように特定財源で、やはり道路の保全や建設に使われています。
ですからアメリカにおいては、ガソリン税の引き上げは非常に危険なことですし、今のガソリン税で十分と考えられているようです。
ガソリン税があがっても、いいことはないですし、逆にアメリカ国民から日本国民以上の反発を受けるに違いありません。