ランクルは半世紀以上その名前が存在するトヨタの人気車種で、国内で4 WDといえばランクルというぐらい、トヨタのランクルという名は知れわたっている。
これほど長い間、一つの車の愛称が定着していること自体が驚きである。
トヨタはランクル誕生以前の戦前から四輪駆動車を作っていて、その経験を生かし戦後、「トヨタ・ジープ型」として開発を進めていた。
ランクルと聞いた時に思い浮かぶのは、日本製四輪駆動車の先駆け、絶対的な走破性、大きいなどのイメージだ。
ランクルの世界が益々広がっていくだろう。
その上にランクルは販売年数、販売数とも膨大であるから、これに合わせて純正パーツの他に、社外パーツやドレスアップ品はかなりの種類が市場に出ている。
三菱の「パジェロ」にしてもそうだが、目的や用途が明確な車はスタイルにも表れる。
しかし、「ジープ」はアメリカのウイリス・オーバーランド社の登録商標だった為、1954 年「ランド・クルーザー」と改名した。
長い期間に、メーカーが培ってきた技術が年々積み重なり、今のランクルのスタイルになっているが、目的や用途が明確な車だから激変はしない。

ランクルが長く愛されている理由の一つに、「時代に左右されない」ということが挙げられる。
トヨタのブランドイメージも一役買っているだろう。

ランクルには歴代の、60、70、80、100シリーズに加えて「プラド」、「シグナス」などのグレード展開があり、加えて「ショート」「ロング」などの規格展開がある。
ここにランクルの誕生となるのだが、ちなみに国内で社名に「ジープ」を使えるのはウイリス社とライセンス生産の契約している三菱だけだ。
他のランクルオーナーの口コミ情報なども掲載されているし、ランクルについての疑問は質問サイトで聞いてみるのもいいだろう。
悪路など、道なき道を走破したいというドライバーはいつの時代でも存在し、その要求を満たしてくれる車が、ランクルなどの4WD車なのだ