ランクルの80系は、1989年から1998年にかけて約10年間製造された。
現在は100系を経て200系が2007年にリリースされているので、80系のランクルは2代前のモデルということになる。
純正パーツをシッカリ取り付けて走るのもいいが、社外品のパーツを使い、お気に入りの一台に仕上げるのもランクル乗りの楽しみの一つだ。
リリース初期のモデルならば約20年経過していることになるが、ランクル80系の魅力はどのへんにあるのだろうか。
ランクルをはじめ四輪駆動車のユーザーが車に対して求める性能は、やはりオフロード走破性だろう。
80系のランクルの中古車は多く流通しているので、四輪駆動車の専門店を回れば程度の良い80系を見つけることが可能だろう。
つまりランクルは80系になって、オフロード走破性が飛躍的に向上したのだ。
ランクルの80系は、四輪駆動車の本来の姿を体現したモデルということができる。
自分の目でランクルの実車を見るのが一番だが、その前に車情報サイトやブログなどで80系のタマ数や中古車の相場を確認したほうがより効率よく探せるはずだ。

ランクル100系がオフロード性能よりもラグジュアリー性を重視し、装備や内装を高級化して登場したので、クロスカントリー志向のユーザーには80系の方が魅力的に映るだろう。
生産を終了して10年にもなるランクル80系だが、根強い人気があるようだ。
バンパーやグリルは純正が無難だが、マフラーやホイールを換えただけでもランクルの印象は変わる。
こうして出来たランクルはオーナーにとって、世界にたった一台だけの車になる。
80系のランクルは優れたオフロード性能に加え、オーナーの人数分だけの楽しみがある車なのだ