また「ランクルのような本格的な四駆はちょっと・・・」といった人のニーズに答える形で誕生した経緯があり、ライトユース・オフローダーといったイメージだ。
ランクルのような４輪駆動車が好きだけど、もっと町乗りで気楽に使える車が欲しいという人にはプラドはピッタリだろう。
たしかに初代プラドの写真を見ると、ランクルを寸詰まりにしたようなボディでお世辞にもカッコいいとはいえない。
幸い、車に関しての情報サイトやブログはかなりの数が存在するから、人気車種であるランクルやプラドに関してのモノは相当あるはずだ。
プラドは、1984年に70系ランクルのライトデューティー版として登場した車がベースで、もう四半世紀近くの歴史があるのには正直驚いた。
二代目以降はプラド独自のオリジナリティを打ち出し徐々に人気が出てきて、今ではランクルとは別の個性を持った４輪駆動車として認識されている。
立て込んだ市街地の駐車場にすんなり止められたことを記憶しているが、ランクルだとそうはいかないだろう。
プラドの現行モデルを見ると、独自の塊り感があり、ランクルの派生車種という感じからは脱却している。
友人曰く「ランクル乗ってたら、他に市街地用の車が一台必要だよ」ということだ。
初代プラドは外観がランクルに酷似していて、あまり人気がなかったようだ。
しかし、オフロードをガンガン攻めたい人には、やはりランクルの走破性は欠かせない。
以前、友人が90系プラドに乗っていたが、何回か助手席に乗せてもらったことがある。
疑問や困ったことがあったら質問サイトなどでどんどん聞いて、不安を一つ一つ解消していけば、ランクルやプラドがもっと身近な存在になるだろう。
ランクルにはランクルの良さが、プラドにはプラドの良さがあるという事だろう。
ランクル、プラドの楽しみ方が無限に広がっていくだろう